








以新能源汽车为例,依据报告统计,bms自动测试系统,电池占电动汽车所有成本中的三分之一以上。电池技术的突破需要一个比较漫长的过程,而bms作为电池包的神经,掌控着电池包所有的动态。通过---的程控dac来电流传感器,通过数字io、dac、can总线通讯模块、程控电源等辅助设备实现其它功能端口的以及与bms的通讯。具体测试系统采用如下架构,合肥bms测试,针对bms的各项功能,采用针对性的仪器进行数据模拟,bms测试厂家,用来测试bms是否能按计划设计的要求进行工作。
该系统主要由---电池模拟器、温度模拟器、总电压模拟单元、充放电电流模拟单元、温度模拟单元、绝缘电阻检测单元、信号与开关量检测单元、can通讯单元、软件控制系统等组成。所以这个方法只适用于验证bms在正常工作范围内的表现,而不适合应用于bms的开发调试和生产测试电池管理系统(battery management system简称bms),不仅对电池电压、电流、温度等参数实时监视,同时---电池充放过程中漏电检测、热管理、电池均衡管理、报警提醒、soc计算、soh状态报告等功能。
均衡管理:根据均衡策略,bms电池测试系统,将一致性较差的电池电量通过电量转移(主动均衡)或直接通过电阻释放电能的方式将电池拉到同一水平线(被动均衡)。对电池组异常状态的管理——单体和电池组的过充、过放、过流、温度超限、失衡等,对电池组故障的管理——传感器丢失、单体故障等。需要的辅助设备多——为了模拟各种环境状态,需要大型恒温箱等辅助设施,调整参数困难——如果用于bms单项功能的验证和调试,在开始试验之前要通过充电放电来调整电池组的状态。
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