合肥bms测试系统-合肥瀚博惠

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    2024-7-13

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以新能源汽车为例,依据报告统计,电池占电动汽车所有成本中的三分之一以上。电池技术的突破需要一个比较漫长的过程,而bms作为电池包的神经,掌控着电池包所有的动态。通过---的程控dac来电流传感器,通过数字io、dac、can总线通讯模块、程控电源等辅助设备实现其它功能端口的以及与bms的通讯。具体测试系统采用如下架构,针对bms的各项功能,采用针对性的仪器进行数据模拟,用来测试bms是否能按计划设计的要求进行工作。



通过---的程控dac来电流传感器,通过数字io、dac、can总线通讯模块、程控电源等辅助设备实现其它功能端口的以及与bms的通讯。充放电管理:通过充放电策略根据采集到的电压和温度采用不同的工作状态设置电池的佳充电或放电曲线(如充电电流,充电上限电压值,放电下限电压值等)。 可控性差——单体的容量、内阻等重要参数都受到实物的限定,没有调整的空间。受制于电池组装配工艺等多方面因素影响,也无法调整任意一个单体的soc等运行状态。



电池管理系统(bms)测试1)mil(model-in-loops)既模型在环测试,bms测试系统,就是验证软件模型是否可以实现软件功能,测试依据是由系统需求分解而来的软件需求。2)pil(processer-in-loops)处理器在环测试,目的是测试自动生成的代码写入控制器后,功能实现上是否与模型有偏差。pil看似无关紧要,但不做重视也会引起一些---后果(如调度问题、cpuload,堆栈溢出等)。



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